Fotos y postales antiguas de Puerto Real y La Carraca (Cádiz)

 

Puerto Real (Cádiz)

Villa con 8562 habitantes según el censo oficial de 1910, que dista 12 kilómetros de Cádiz, la capital de la provincia. Se halla situada a orillas de la Bahía de Cádiz, siendo gran parte de su término municipal Parque Natural, tanto por sus marismas, como por sus grandes parques que tienen por paseo público el más hermoso y pintoresco pinar que hay en España, con su fuente a cuyas aguas se le atribuían virtudes medicinales, con su explanada en Las Canteras, conocida como "El Patio", donde jugaban los niños y con su árbol centenario que dominaba toda la zona, conocido como "El pino gordo".

Por iniciativa del diputado a las Cortes por aquél distrito, D. Dionisio Pérez, en 1911, se empezó a hacer de esta villa una espléndida estación invernal, para lo que se constituyó un Sindicato de Iniciativas, que de inmediato emprendió una gran campaña propagandística sobre el excelente clima de esta villa, de aquellas lindas casas con sus patios andaluces de mármol, con sus azoteas morunas, con sus jardines, y de aquel panorama sin par de la bahía gaditana, que hubo quien dijo entonces, que Puerto Real bien podría llegar a ser el Arcachón Español.

La principal industria de esta villa, fue desde el siglo XIX, la construcción naval, y su producciones agrícolas que en esa época eran la aceituna, la uva para producción de vino, y los cereales; además, también se criaba importante ganado vacuno.

Aunque Puerto Real fue fundada a mediados del siglo XV por los Reyes Católicos, según documento fundacional firmado por los monarcas, en Córdoba, existen pruebas de que hubo un asentamiento en el Neolítico Antiguo, en el sitio conocido como El Retamar, así como también hay vestigios arqueológicos de asentamientos romanos en la zona.

Entrada a Puerto Real. Postal.

Otra perspectiva de la entrada a Puerto Real. Postal.

Calle Reyes Católicos. Postal.

Plaza de Jesús. Postal.

Otra perspectiva de la Plaza de Jesús. Postal.

Calle de San Roque. Postal.

El Ayuntamiento de Puerto Real. Postal.

Camino de "Las Canteras". Postal.

Una de las vistas del pìnar de Puerto Real. 1912.

Las Canteras. Postal.

El Pinar. Postal.

Embarcadero y baños. Postal.

El muelle. Postal.

Vista general de Puerto Real.

Peregrinación a la gruta de Lourdes.

Por iniciativa de los vecinos de Puerto Real, en Mayo de 1911 se inauguró una gruta dedicada a la venerada imagen de Nuestra Señora de Lourdes, de esta localidad, que despertó gran entusiasmo religioso, hasta lo indecible a raíz de un milagro que se le atribuyó a esta Virgen, y de lo cual se ocupó la prensa gaditana de la época. El Diario de Cádiz, decía así:

"Personas que han regresado en el expreso a Puerto Real, de donde vinieron esta mañana, dicen que en aquella población es tema de conversación general el milagro hecho por Nuestra Señora de Lourdes en la gruta que se inauguró hace pocos días",

"El milagro ha sido con la Srta. esperanza Gómez del Valle, hija del finado D. Carlos, director que fue del Banco de España en Cádiz. Esperanza, añadió, hace ocho años que estaba paralítica, sin poder andar, y se sostiene con unas muletas. Ayer fue a la iglesia y comulgó de pie, porque su enfermedad le impedía arrodillarse. Venía orando y pidiendo a Nuestra Señora de Lourdes, que le devolviera la salud. después de comulgar dijo que quería ir a la gruta para pedirle de nuevo a la Virgen que le devolviese la salud. Oró ante Nuestra Señora y pudo arrodillarse con asombro de todos, que quedaron más maravillados al verla andar después, sin auxilio de muletas, que llevaba hace años, como queda dicho."

Entusiasta recibimiento tributado en el puerto a los peregrinos. 1911.

La peregrinación a su paso por la Calle Cánovas del Castillo. 1911.

En vaporcitos que atracaban en el muelle repletos de peregrinos, y por ferrocarril, llegaron a reunirse en 1912, en Puerto Real, más de cuatro mil devotos de la Virgen, quienes inmediatamente se encaminaban a rendir gracias a su soberana por el especial favor que les dispensaba admitiéndoles entre sus adoradores.

Terminadas las funciones religiosas, era paseada la Virgen triunfalmente por las calles de Puerto Real, recibiendo a su paso estruendosas aclamaciones de los fieles, y haciendo aún más potente el eco de los armoniosos cánticos elevados a la Madre de Dios.

Los peregrinos a su paso por la calle de Sagasta. 1912.

La imagen de Ntra. Sra. de Lourdes, en la procesión de 1912.

Reunión de la Asociación de Obreros del Dique de Matagorda, en 1913.

Junta Directiva del Centro Católico Patronal Obrero y demás personalidades que presidieron la fiesta celebrada en honor del Sagrado Corazón de Jesús, en 1914.

La Carraca (Cádiz)

La Carraca, constituye el arsenal del Departamento marítimo de Cádiz: fue establecido por los años de 1790 al Norte de la ciudad de San Fernando, cerca de la población de San Carlos. El conjunto de edificios de que consta, situados en el extremo inferior de la bahía, y el numeroso personal empleado en los trabajos de construcción y reparación de los buques de la armada, forman un importante núcleo de población agregado a Puerto Real, pero con iglesia y párroco propio.

La Compañía Trasatlántica tenía también en esta jurisdicción los importantes Diques y Astilleros, formando la Factoría Naval de Matagorda, junto al antiguo castillo de este nombre. Constaba de diversos cuerpos de edificios, como talleres, almacenes, depósitos, barrio obrero, iglesia, teatro, jardines, etc. ocupando en conjunto una superficie de 84.404 metros cuadrados.

Tanto La Carraca como Matagorda, podían facilmente visitarse desde Cádiz utilizando el servicio de vapores, y para la primera el tranvía eléctrico de San Fernando, prolongado hasta dicho Arsenal.

Entrada del Arsenal de la Carraca. 1903.

El Arsenal.  Postal.

Vista parcial y Varadero. 1912.

Consta de diversos edificios destinados a almacenes, habitación y a los variados trabajos que se realizan en el Arsenal.

Entrada a la Carraca. 1912.

Fue establecido este Arsenal a últimos del siglo XVIII, en el extremo inferior de la bahía de Cádiz, al Norte de la ciudad de San Fernando.

Pabellones de los Oficiales. 1912.

Además del Arsenal, comprende la Carraca distintos pabellones, cuya construcción recuerda lo de la inmediata población de San Carlos.

El Dique. 1912.

Los diques tienen la capacidad suficiente para que en ellos puedan hacerse las convenientes reparaciones en los grandes buques de la marina de guerra.

Otra perspectiva del dique. Postal.

El submarino Peral. 1913.

Entre los numerosos efectos navales depositados, figura el submarino ideado por Isaac Peral, que tanto entusiasmo despertó al hacerse las primeras pruebas de inmersión en la bahía.

Día en que fue botado al agua el submarino Peral, y que por orden del ministro de Marina iba a ser destruido, noticia que originó unánimes protestas. 1913.

La carabela "Santa María, botada al agua en el Arsenal de la Carraca, el 26 de Junio de 1892.

El crucero "Don Antonio de Ulloa", en el Arsenal de la Carraca.

El crucero de segunda clase, Don Antonio de Ulloa, con todo el casco de hierro, se empezó a construir a fines de 1884, y se botó al agua en Enero de 1886. El armamento de este crucero lo componían: cinco cañones Gonzáles-Hontoria, de doce centímetros; uno Nordenfelt, de tiro rápido; cuatro ametralladoras Nordenfelt; dos cañones González-Hontoria, de nueve centímetros, y dos tubos lanzatorpedos por la proa. Su maquinaria fue construida en Sevilla, en los talleres de los conocidos fabricantes Sres. Portilla y White.

Su dotación la componían un comandante, un segundo, nueve oficiales, cuatro guardias marinas, cinco maquinistas y 156 hombres.

El acorazado "Emperador Carlos V", en el momento de deslizarse hacia el mar, en 1895.

Preparativos para la botadura.

Apretando las cuñas con los "Juanillos".

Fuentes: Bibliografía y archivo particular.

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