sábado, 26 de noviembre de 2011

Puentes de Sevilla y Plaza de España.


PUENTES DE SEVILLA.
Proyecto de puente de de piedra sobre el Guadalquivir, al sitio de Chapina, trazado en tiempos del Asistente Conde de Corzana (1629-1631). 
PUENTE DE TRIANA
El puente de Triana se comenzó a construir a finales de 1845, terminándose el 23 de Febrero de 1852. El proyecto fue realizado por la empresa de  Ferdinad Bernadet y Gustav Steinacher, siguiendo a M. Polonceau en el parisino Puente del Carroussel,  hasta su quiebra, motivo por el cual finalizó las obras el ingeniero español Canuto Corroza. Se empleó hierro de la fundición de San Antonio, propiedad de Narciso Bonaplata. Construido con 28.327 piezas y un peso de 19.000 quintales, los periódicos de la época narran la espectacular prueba a que fue sometido y la pompa y beato con que fue inaugurado.
Vista del puente Triana. Foto: Clifford, Charles (Albúmina) 1.854. 
Vista del Puente de Triana y río. Foto: Anónimo (albúmina) 1860. 
Vista del Puente de Triana y de la calle Betis en obra. Foto: Anónimo (albúnima) 1.865.
Puente de Triana a finales siglo XIX, al fondo naves del Barranco y mercado de abasto.
Vista desde el Puente de Triana. Foto: Marqués de la Isla (Gelatinohaluro) 1904.
Postal 1906.
Postal 1907.
Postal 1904. Subida al Puente de Triana.
Cuando está hecha la foto aún no  había labrado Aníbal González la popular Capillita del Carmen.
Puerto,Puente de Triana y la chimenea de la "Fábrica de la Luz".
Tras la inundación en Diciembre 1.925, arreglo de daños en los muelles del puerto.
A principio de los años treinta con tranvía eléctrico, que empezaron a funcionar en 1889.

PUENTE DE SAN TELMO
La urbanización de la zona de los Remedios, precisa de un puente levadizo para enlazar la nueva zona residencial a través de los jardines del Cristina, con el centro de la ciudad, una vez que se había producido el ensanche del eje que une la Puerta de Jerez con el Ayuntamiento. El proyecto contenía la idea de un puente de tres tramos, uno de los cuales, el central, era abatido en dos planchas, con lo que se permitía el acceso a los barcos que subían a la zona portuaria establecida en el Arenal, desde la Torre del Oro hasta el Puente de Triana.
Así permaneció desde 1931, fecha de su inauguración, hasta 1965 en que ya no era necesaria su habitabilidad; de una parte por el traslado de la zona portuaria río abajo.
Cuatro instantáneas de la Prueba de carga del Puente San Telmo, 13 de Agosto de 1931.(Fotos Serrano)



El Barquero. Ante la falta de puentes, en Sevilla existía la figura del barquero, que trasladaba a las personas de una  a otra orilla del río. En la imagen cada pasajero, al saltar a tierra, echa 15 céntimos en el cantarillo del cobrador. Era el 8 de Agosto de 1931, año en que se terminó de construir el Puente de San Telmo. Al fondo el hotel Cristina. Foto Serrano. Archivo ABC.
Puente San Telmo, década de los 40.
Puente San Telmo, inundación año 1.947.
Foto: Fernando Flores Solís,(Gelatinohaluro) 1.949. Puente de San Telmo abierto a un barco de guerra.
Vista Puente San Telmo y Sevilla principio de los años cincuenta.
Puente San Telmo. Postal década de los 50.
Puente San Telmo,Postal año 1.956.


4 comentarios:

  1. Manuel, soy Pepe el Churrero. La Foto de la Puerta de la Macarena de que año es?.

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  2. Hola Pepe, la postal esta sin fechar, pero creo que es de finales del s.XIX o principios de s.XX, UN SALUDO.

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  3. Hay que ver lo que era los Remedios cuando se construyó el puente ese, todo campo y lo que es ahora, madre mia. Y lo mas bonito de todo, la Plaza de España ¿te acuerdas de los burritos? jajaja, yo tengo por ahi una foto de mi hermano que es mayor que yo, en un coche desos, me la conozco al dedillo esa plaza y ese parque de Maria Luisa. genial tu blog

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    1. Estoy totalmente de acuerdo contigo en la belleza de la Plaza de España, para mi es un edificio tan emblemático de la ciudad como lo puede ser la Torre del Oro.Yo hace tiempo que no voy por allí, ¿sigue lo de los burritos?.
      Un abrazo.

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